Tokyo yang memukau(2)

 Tokyo yang memukau(2)

            Hari ke dua puluh, yaitu Minggu tanggal 30 April 2017,saya dan teman-teman menuju Kisarazu. Kami akan melihat hebatnya teknologi jepang yang menggerus terowongan bawah laut menggunakan bor raksasa yang luas penampangnya hampir sama dengan rumah tingkat dua.

 Aktivitas :

- Rombongan berangkat dari hotel menuju Kisarazu setelah sarapan pagi pada pukul 10.00

- Rombongan menggunakan minibus menuju Kisarazu melalui tol bawah laut

 Rangkuman Materi :

Apa itu Tokyo Bay Aqua Line?

          Setelah masuk tol dan melewati Rainbow Brigdes jika kita pilih jalur kanan (jalan tol) sampai ketemu pintu keluar pertama, terowonganya panjang sekali dan di ujung terowongan tertulis panjangnya 9,6 Km. Setelah keluar dari terowongan akan muncul tempat peristirahatan dimana terdapat tempat parkir kendaraan yang luas, rapih dan bersih. Disana terdapat banyak toko, restoran dan tempat bermain layaknya sebuah pusat perbelanjaan.

 

   

     Di tempat peristiratahan kita akan mendapatkan informasi mengenai terowongan tsb. Tempat dimana berdirinya tempat peristirahatan ini adalah sebuah pulau buatan yang diberi nama Umi-hatoru dan terowongan itu adalah sebuah jalan tol yang menghubungkan kota Kawasaki di Prefektur Kanagawa dengan kota Kisarazu di Prefektur Chiba dikenal dengan nama Tokyo Bay Aqua-Line. Dalam perjalanan di bawah laut, kami terjebak macet. Eh, ternyata di Jepang ada macet juga seperti di tol Jakarta - Cikampek. Ternyata kemacetan ini dipicu oleh banyaknya wisatawan internasional yang sama-sama ingin menuju Kisarazu.Panjang terowongan tersebut 9,6 Km dan disambung lagi dengan jembatan sepanjang 4,4 Km, jadi panjang tol tersebut keseluruhan adalah 14 Km. Jalan tol ini resmi dibuka tanggal 18 Desember 1997 setelah melalui riset selama 31 tahun sebelum pembangunannya.

ada tempat istagramabel di Umi-hatoru

ujung tol terowongan

Di tempat ini dipajang sebuah sebuah mata bor dengan diameter 18 m yang pernah dipakai untuk mengebor terowongan ini. Dengan adanya jalan tol ini jarak tempuh hanya 15 menit padahal sebelumnya bisa mencapai 1,5 jam bila melalui jalur lama. Perjalanan dilanjutkan melewati jembatan yang merupakan sisa 4,4 Km dari jalur Tokyo Bay Aqua-Line. Hampir mendekati ujung jembatan terdapat loket pembayaran tol, dengan tarifnya 3000 Yen (sekitar Rp. 300.000).

diTokyo ada juga menara yang tingginya sekitar 333m

banyakan pejalan kakinya dibanding mobil

kelelahan di depan Tokyo tower😊😊

 Rekomendasi

-  Siswa SD dan SMP di Jepang belajar sains dari guru-guru IPA yang biasa-biasa saja, tetapi mengapa teknologi yang dihasilkan oleh masyarakat Jepang jauh melesat meninggalkan teknologi yang dimiliki bangsa Asia lainnya. Adakah yang berbeda ?

Bila kita telusuri akar masalahnya , ternyata masalahnya ada pada pendidikan dasar yang diberikan Negara kepada masyarakatnya. Penanaman karakter yang baik-baik saja bila diterapkan terus-menerus sejak anak usia dini, otomatis akan tertanam dengan sendirinya sampai anak-anak itu tumbuh menjadi dewasa bahkan sampai tua sekalipun. Maka hasilnya :

1. anak-anak  akan berubah menjadi manusia mandiri penuh dedikasi

2. anak-anak akan menjadi pekerja keras tanpa banyak mengeluh

3. anak-anak akan menjadi manusia dewasa yang bijak,tidak mudah emosional

4. anak-anak akan menjadi orang tua yang menjadikan anak mereka sebagai team work yang

    handal.

5. anak-anak akan menjadi pribadi kalem yang tidak mudah berisik dan bukan trouble maker.

6. anak-anak akan menjadi pribadi yang bertanggung jawab,memiliki visi yang positif.

7. dsb….dsb…

Maka dengan sendirinya kehidupan yang nyaman,tentram, teratur, dengan kehandalan teknologi dari hasil berpikir kritis dan prestasi tinggi akan terbentuk dari proses ke proses selanjutnya, karena pendidikan membutuhkan proses pembentukan karakter, dan karakter tidak bisa terbentuk dengan instan. Bila ingin meniru bangsa Jepang yang sukses dengan pendidikan masyarakatnya,maka tirulah dahulu dari sumber akar kemunculannya,yaitu penanaman karakter anak-anak usia dini.